Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: метро (список заголовков)
21:31 

Что-то не так? Рожайте!



Сегодня пенсионеры устроили в московском метро флешмоб. В 3 часа дня сотни людей пенсионеров в накидках с надписями "Что-то не так? Рожайте!" заняли все сидячие места в трех поездах кольцевой ветки московского метро. По мнению участников акция должна привлечь внимание жителей столицы к проблеме низкой рождаемости и призвать их исправить демографическую ситуацию в России. Молодежи пенсионеры заявили, что «если те не хотят, чтобы в вагонах метрополитена ездили только пожилые люди, то пусть создают семью и рожают детей». Несмотря на то, что организация подкачала, акция прошла бодро и весело.



01. "Сегодня мода на детей прошла. Молодёжь ориентируется на карьеру, для неё деньги – главная ценность. Но мы, как прожившие целую жизнь люди, уверяем, что самое главное богатство – это дети"


02. Самое сложное было правильно зайти в поезда. Небольшие группы пенсионеров собрались практически на каждой станции метро. По задумке организаторов пенсионеры должны были равномерно распределиться по всем вагонам трех поездов и занять все сидячие места.


03. Сначала все долго спорили, в какой поезд садиться.


04.


05.


06. Когда в поезд зашли выяснилась еще одна проблема. Не все пассажиры уступали места пенсионерам. Пришлось сгонять нерадивых гостей столицы силой.


07. Итак, все места освободили, сели...


08. Но оказалось, что в первый поезд зашло слишком много участников и мест всем не хватило. Бабушки начали ворчать и ругать организаторов.


09. Бедная девушка осмелилась сказать, что у нее нет детей, эта ошибка стоила ей лекции о необходимости рожать длиной 3 станции.


10. Стоит отметить, что большинство пенсионеров сами имели всего 1-2 ребенка, так что личного примера не получилось.


11. После первого круга участники распределились по вагонам более равномерно.


12. Участники "красного" поезда зашли в "белый".


13. Мест не было, пришлось стоять.


14. Обычные пассажиры сторонились участников акции и старались пропустить эти поезда или просто выходили из вагонов. Непривычная картина - почти пустой вагон на кольцевой ветке в разгар рабочего дня. И тут пенсионеры запели песню!




15. Оставшиеся пассажиры окончательно офигели и покинули поезд.


16. Организаторы заявили, что пожилые люди приехали на акцию в Москву со всей России, поскольку организация «Старшее поколение» действует во многих городах. Все пенсионеры объединились «по зову сердца». С метрополитеном мероприятие было согласовано.


17. Конец



Я на других сервисах -






@темы: zyalt, Люди, Метро, Митинг, Москва, Репортаж, Россия

21:23 

Съемка в метро

Как вы все знаете, снимать можно везде, куда не ограничен доступ! Запомните это простое правило. В метро тоже можно снимать.

Услуга перевозки в метро – такая же услуга, как и любая другая. И на нее тоже действует статья 16 ЗоЗПП: любые ограничения при ее оказании должны устанавливаться только Правительством. Так что запреты, записанные в «правилах пользования», по большей части незаконны, при условии, что фотосъемка не нарушает порядок, вспышка не слепит машинистов, и т.п.

Тем не менее, в правилах поведения в метрополитенах различных городов содержатся запреты на съемку. В Московском метрополитене запрещена «кино — и видеосъемка» без разрешения администрации. Аналогично обстоят дела в Санкт-Петербурге.

В одном из разъяснений правил пользования Московским метрополитеном говорится, что в метро запрещена «профессиональная фотосъемка», к признакам которой отнесено использование штатива, вспышки и «профессиональной аппаратуры». Запрет на вспышку объясняется тем, что она может ослепить машиниста, а установка штатива может воспрепятствовать движению пассажиров, что запрещено пунктом 2.11.3 Правил. Однако, никаких оснований для запрета использования «профессиональной техники» ни закон, ни сами Правила не содержат, тем более, что перечень такой техники нигде не определен.

Запреты на фото — и киносъемки без письменного разрешения содержатся в правилах пользования екатеринбургским (п. 9) и казанским метрополитенами. Причем в Казани руководство метро считает съемку «услугой» и берет за нее плату. Проведение съемок регулируется положением «О порядке проведения кинофотосъемочных работ на объектах Казанского метрополитена», которое официально не публиковалось. Фактически, сбор денег за это представляет собой неосновательное обогащение, поскольку, позволяя снимать своей собственной камерой, никакой услуги мертополитен посетителю не оказывает, так как не совершает при этом никаких «действий», как того требует ст. 779 ГК - источник.

Запретов на съемку не содержится в правилах Новосибирского и Самарского метро.

В Самаре запрет был отменен в августе 2010 г. после протеста прокуратуры. И вот дело дошло до Екатеренбурга. Из правил пользования метрополитеном г. Екатеринбурга по требованию прокуратуры, изъят пункт о запрете на фото и видео-съемку. Это произошло вомногом благодаря активности [info]mymaster . 18.04.2011 подписаны новые правила пользования метрополитеном, в которых пункта о запрете уже нет. И они размещены на официальном сайте метрополитена http://metro-ektb.ru/node/11

Ответ прокуратуры

Так что из всех метрополитенов запрет на фотосъемку остался официально только в Казанском (по крайней мере иное не опубликовано, а значит не вступило в силу). На казанский метрополитен нужно жаловаться, во всех остальных метрополитенах России СЪЕМКА РАЗРЕШЕНА.




@темы: zyalt, Закон, Метро, Новости

13:53 

Метрополитен города Порту



Метрополитен города Порту является крупнейшей в Европе сетью «легкой железной дороги». Он состоит из 5 линий, 60 километров (из которых 6,3 км туннели) и 70 станций (включая 14 подземных). Первая линия открылась досрочно в 2002 году, с тех пор сеть неуклонно расширяется. На 2010 год запланированы 10 станций в качестве продления действующих линий, и проектируется шестая линия. Это крупнейшая внутригородская «рельсовая» стройка Евросоюза первого десятилетия ХХI века. В 2007 году стоимость системы Метро ду Порту оценивалась в 3500 млн евро, что составляет 1% ВВП Португалии. Что удивительно – грандиозный проект затеяли самостоятельно в складчину (за счёт муниципальной казны) мэры районных муниципалитетов, входящих в регион Большого Порту. Строительство обошлось на 140% дороже первоначальной сметы и до сих пор не окупилось. Может, ошиблись в расчётах, а может, сказалось стремление уже по ходу строительства дополнять проект новейшими системами управления, контроля, безопасности. В прошлом году убытки составили 122 млн евро. Тем ни менее, метрополитен Порту - один из самых красивых и удобных, которые я видел.



01. первое, что бросается в глаза - метро очень чистое. Здесь нет граффити, нет рекламы, дизайн станций и переходов простой и лаконичный.


02. Эскалаторы работают в интеллектуальном режиме, включаются при детектировании человека.


03.


04. Переходы просторные и светлые.


05.


06. Это элементы зданий, которые были найдены при строительстве метрополитена. Никаких ограждений нет, но никто ничего не рушит и не мусорит.


07.


08. Билеты продаются в автоматах.


09. Если нету наличных, можно снять их в банкомате. Очень удобно, хотя автомат принимает в том числе и банковские карты.


10. Стоимость проезда зависит от количества станций. Несмотря на то, что метро очень небольшое, его умудрились разбить на 9 зон. В зависимости от зоны разовый билет стоит от 30 до 100 рублей. Суточный билет обойдется в 200 рублей.


11. Турникетов нет, билет нужно активировать на бесконтактном валидаторе. Он же показывает вам, можно проходить или нет. Контролеров я не встретил.


12.


13. В составе метро 5 отдельных линий и 68 станций. Сеть метро соединяет шесть городов агломерации Большой Порту, а именно: сам Порту, Вила-ду-Конде, Вила-Нова-де-Гайя, Майа, Матозиньюш и Повуа-де-Варзин. Оператором метрополитена является компания Transdev.


14. Несмотря на большие затраты в Метрополитене Порту планируется введение в строй линии G, а также расширение линий A, B, C, D.


15. Большая пересадочная станция.


16. Пути можно при желание перебежать ;). Контактный провод как у трамвая - сверху.


17.


18. Станции и платформы, в отличие от московского метро, иногда имеют уклон и изгиб. Обратите внимание на скамейку.


19. Наземные станции выглядят как обычные остановки трамвая.


20.


21.


22.Наверное самый красивый участок ЛРТ Порто - это метромост через реку Дору, на который поезда попадают практически сразу же выходя из под земли.


23. Про этот мост я уже писал. Вот так это выглядит со стороны.


24. Никаких заграждений перед путями нет, можно свободно гулять пока нет поезда.


25.


26.


27.


28.


29.


30.


31.


32. Тоннель.


33. Сейчас метросеть Порто обслуживает 72 состава Flexity Outlook Eurotram производства Bombardier Transportation. В 2009-ом году для обслуживания красной и зелёной линий было заказано 30 новых более вместительных и энергосберегающих составов Flaxity Swift LRVs.


34.


35. Кабина машиниста.


36. Рекламы очень мало, в поездах висит всего несколько постеров, а на станциях ее вообще нет. Иногда обклеивают целиком поезд, как у нас троллейбусы.


37.


38. В системе городского транспорта есть участок фуникулера. Он имеет 2 станции и поднимает пассажиров на гору.


39.


40. По маршруту курсируют 2 автоматических вагона.


41. Дорога одноколейная, в середине есть разъезд.


42. Тоннель.


43. Станция и вагончик.


44. В отличие от основного метро, здесь нет контролеров, поэтому поставили турникеты.


Часть подписей я украл из отличного отчета: http://hat-spb.livejournal.com/29802.html

Другие посты про метро:
Мадридское метро: http://zyalt.livejournal.com/237013.html
Лондонское метро: http://zyalt.livejournal.com/129185.html
Тегеранское метро: http://zyalt.livejournal.com/128688.html

Спонсор путешествия — Tourbina.ru, сайт, где путешественники делятся своими впечатлениями и опытом от поездок. Кучу полезных советов по Португалии и схему маршрута можно увидеть в моём дневнике.
В ЖЖ сообществе Лучшее на Tourbina.ru публикуется много интересных отчётов. Его можно добавить в друзья и читать из своей френдленты. Кстати, на Турбине можно посмотреть фотографии, не вошедшие в этот отчёт.

Другие посты про Португалию:
Обидуш
Порту
Вокзал Ориенте, Лиссабон
Дом музыки, Порту
Музей трамваев, Порту
Книжный магазин Лелло
Дом-камень
Новый офис Водафона в Порту
Стены Коимбры
Португальский карнавал!

Я на других сервисах -






@темы: zyalt, Метро, Португалия, Путешествие

15:46 

Общественный ад



Время от времени то один, то другой чиновник московского правительства озвучивает свое видение решения проблемы пробок в столице: надо, мол, гражданам оставить свои машины и пересесть на общественный транспорт, тогда заторы на дорогах исчезнут. Иногда они даже показывают несознательным автомобилистам пример: 22 сентября, во всемирный день отказа от автомобиля, некоторые чиновники демонстративно добираются до работы на автобусах и метро, а отдельные – даже на велосипедах, благо в сентябре погода еще позволяет. Но этим днем, собственно, все и ограничивается – дальше все, как всегда: на дорогах пробки, а чиновники ездят в своих чиновничьих авто.

Согласно опросам, около четверти столичных автовладельцев в принципе готовы пересесть на общественный транспорт при условии, что он станет комфортным. Ключевое слово «комфортный». Специально для Общественной палаты РФ.




@темы: zyalt, ААААААААА!, Люди, Метро, Москва, Общественная палата, Пробка, Россия, Традиции, Транспорт

18:53 

1 год. Теракты в московском метро



Два взрыва, произошли 29 марта 2010 года на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» Сокольнической линии московского метрополитена. Взрывные устройства привели в действия две террористками-смертницами. В результате взрывов погибло 40 и ранено 88 человек. Ответственность за взрывы взял на себя лидер «Кавказского эмирата» Доку Умаров.

Первый взрыв произошёл в 7:57 по московскому времени на станции «Лубянка» во втором (по ходу движения) вагоне именного поезда «Красная стрела». В момент остановки поезда, непосредственно перед открытием дверей, сработало взрывное устройство, закреплённое на женщине, стоящей у второй двери второго вагона. По рассказам очевидцев, после первого взрыва эвакуация из метро не проводилась, по громкоговорителям передавались сообщения о задержках в движении и рекомендации воспользоваться наземным транспортом. Второй взрыв произошёл в 8:36 на станции «Парк культуры» Сокольнической линии.

Сразу после терактов было перекрыто движение поездов от станции «Спортивная» до станции «Комсомольская». Сотрудники метрополитена совместно с подразделениями МЧС эвакуировали со станций метро 3,5 тыс. человек. В 17:09 станцию «Лубянка» открыли для пассажиров и метрополитен заработал в штатном режиме. По результатам взрывотехнической экспертизы, проведённой специалистами Федеральной службы безопасности, мощность взрывного устройства, сработавшего на станции «Лубянка», составила до 4 килограммов в тротиловом эквиваленте, а на станции «Парк культуры» — от 1,5 до 2 кг в тротиловом эквиваленте.

Сегодня люди несли на станции цветы. Я стоял в стороне и минут 15 наблюдал за работой фотографов. Многие люди постояв в стороне просто не решались подойти, чтобы оставить цветы, так как не хотели чтобы их снимали. Кто-то закрывал лицо, кто-то старался делать все очень быстро, а кто-то просто разворачивался. С одной стороны, наверное, не очень здорово лезть в такой момент с камерой в лицо людям. С другой стороны, во многом благодаря работе журналистов такие истории не забывают.



01.


02.


03.



@темы: zyalt, Метро, Москва, Россия, Теракт, Фото

11:40 

Яндекс.Метро для Android теперь тоже есть

Если вы были в гостях Москве и в московском метро в частности, то точно могли не раз в нем заблудиться :) Со мной это происходит постоянно. В последнее время выручала программка в iPhone Метро от Яндекса.

Теперь и на улице Андроидолюбов будет праздник — Яндекс.Метро доступно и для них в Маркете. В программе удобно прокладывать [...]


@темы: метро, Яндекс, Бесплатное ПО, android, Lifehacker

01:30 

В метро без штанов 2011 [13 фото + 1 видео]

Пишет superblog1:

«В прошлом году мы уже писали о необычном флешмобе, который традиционно проходит в метро многочисленных городов мира в январе. Суть флешмоба No Pants Ride (Поездка без штанов) вполне проста и понятна из названия: мобберы едут в метро без штанов, но с невозмутимым видом, смешавшись с толпой обычных пассажиров. Нынешний флешмоб стал юбилейным, десятым по счету, и прошел уже в 50-ти городах мира (для сравнения – в прошлом году акция прошла в 44 городах в 16 странах мира).

Смотрите фотографии, сделанные нью-йоркскими участниками флешмоба.


1. В этом году в юбилейном, десятом флешмобе "В метро без штанов" приняли участие энтузиасты из 50 городов 24 стран мира.


2. По условиям акции ее участники спускаются в метро, снимают с себя юбки или брюки и спокойно едут в вагоне. Они делают вид, что ничем не отличаются от обычных пассажиров: пытаются читать, слушать музыку.


3. При этом мобберы стараются, чтобы куртки не скрывали их носочки или трусы, специально подобранные для акции.


4. В Нью-Йорке в этом году в акции приняло участие около 3,5 тысяч человек.


5. В день флешмоба, 9 января температура воздуха в Большом Яблоке составила около нуля градусов Цельсия, а порывы ветра временами доходили до 70 км в час.


6. Группа уличных музыкантов, которые также присоединились к флешмобу.


7. Участники флешмоба вошли в вагоны метро на шести заранее назначенных станциях, потом они встали из своих мест и сняли штаны.


8. По завершению акции ее участники собрались на одной из главных площадей Манхеттена - Юнион-сквер.


9. 9 января юбилейный 10-й флешмоб "Без штанов" был организован в нью-йоркском метро популярной арт-группой Improv Everywhere. (см. видео далее)


10. На многих участвовавших в акции было надето забавное нижнее белье, например, в горошек, в полоску или с комиксами.


11. На вопросы встречных, почему они без штанов, участникам акции было рекомендовано давать ответы, вроде «Я забыл их надеть» или «Мне стало неудобно в штанах».


12. Флешмоб проходил с 3 часов дня до 6 вечера и была четко организована: участники собирались группами в нескольких местах: Хоит Плейграунд, Фоли Сквэа, Флашинг Медоуз Парк, Бушвик Парк (Hoyt Playground, Foley Square, Flushing Meadows Park and Bushwick Park), – и направлялись в общее место встречи – станцию метро Юнион Сквэа.


13. Кроме маршрута, участники акции получили общие инструкции: им было запрещено фотографировать друг друга и вступать в какие-либо разговоры с обычными прохожими.


14. Акция "В метро без штанов" впервые была организована в 2002 году и с того времени проводится регулярно.






Перевод текста




free counters
Получать новые посты дневника на почту: 

»

URL записи

@темы: RadioHeads, superblog1, акция, метро, флеш-моб, штаны

19:10 

Метромузейность и дождь зимой

В Шереметьеве открылась аэрофлотовская стойка для таких как я.

На станции "Воробьевы горы" открылась выставка ЛФЗшного фарфора. Люблю, блять, кобальтовую сеточку, слаб.

Подали псевдоисторический состав. В стиле первых вагонов все оформлено. Радует, что вообще нет рекламы внутри.

И наивно-артдекошный линкруст пробуждает ностальгию.

А вообще на улице полный пиздец и сплошной каток. Дворников запиздили фанаты, теперь каждый выбывает в травмопункты в рамках индивидуального зачета.

Снег превратился в сахарную глазурь. Ебануться и не встать.




@темы: шереметьево, посуда, поезд, музей, метро, аэрофлот, tema.livejournal

14:36 

Синхронисити

Канон наконец признал, что колесо режимов у второй пятерки вращается об одежду без ведома владельца. Уютная жэжэшечка писала об этом и других недостатках второй пятерки в апреле прошлого года: http://tema.livejournal.com/316459.html. Некоторые фотографы поспешили кинуть в меня тухлым помидором, защищая собственную важность - мол, мы снимаем нормально, ничего у нас не крутится без нашего ведома. Но правду-то, блять, не спрячешь.



Новое колесо для пятерки и семерки, которое само не переключается, можно поставить за сто баксов в Америце. В России, значит, будет 150-200 стоить. Не дохуя ли за фичу, которая должна штатно поставляться?

Пруфлинк: http://www.engadget.com/2010/12/02/canon-will-now-add-locking-mode-dial-to-your-eos-5d-mark-ii-or-7/

Кстати, я купил себе вторую вторую пятерку взамен спижженной черножопыми мародерами в банановой республике. Рассуждал я так:
- семерка хорошая, но слишком кропнутая
- пятерка хорошая, но медленная
- единички хорошие, но либо дорогие и уже три года выпускаются, либо не скорострельные. Готов инвестировать только в новое и хороше

Пятерку при выходе более интересной модели всегда можно применить в студии. Так что жду, условно, 1Ds марк IV. Или 5d марк III. Или как там они ее назовут.



На первое апреля 2006 года мы опубликовали проект ВИП-вагона для московского метро. Идея не лишена здравого смысла, но уже второго апреля я бы ее опубликовать не решился бы.

Еще там же я написал целую страницу текста в стиле Гаева, полночи сочинял.

http://www.artlebedev.ru/everything/metrovagon/



Первую часть идеи - про грузовое метро - пока не реализовал никто. А вторую часть - про вагон первого класса - реализовали в Дубае.



"24. В составе пять вагонов, все они соединены в единую колбасу, и можно спокойно путешествовать по всему поезду через «гармошки». Правда, первый вагон не для всех — первая половина его представляет из себя салон «золотого класса» с удобными креслами и меньшим количеством народу (золотой билет стоит всего в два раза дороже обычного), другая половина вагона — исключительно для женщин (тех, кто по каким-либо убеждениям предпочитает ездить отдельно) и детей. Проезд для малышей до 5 лет и с ростом менее 90 см — бесплатный."

Пруфлинк: http://chistoprudov.livejournal.com/53649.html


Да, я знаю, вы обожаете длинные тексты с картинками и ссылками. Делаете вид, что работаете, а сами хуй с утра до ночи пинаете.


@темы: 5d, tema.livejournal, вагон, интерфейс, канон, метро, техника, фото, фотоаппарат

19:51 

Говно-охуенно: Навигация в метро

Говно - НИП (новое информационное пространство) в Питере. Ребята узнали, что бывает навигация и системы ориентирования. И изгадили все станции .




Охуенно - навигация в лондонском метро. Ребята не ссут поставить слово "Выход" без стрелочки, а миллионы пассажиров догоняют смысл без кретинской стрелочки, наполовину торчащей из коробочки.




@темы: фото, питер, охуенно, навигация, метро, лондон, дизайн, говно, tema.livejournal

21:43 

Новые схемы метро

Сложно описать, насколько мы охуенные молодцы.

Во-первых, мы снизили цену на стандартную схему метро. Она стоит теперь 250 рублей.

http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map/





Во-вторых, мы продаем лицензии на тиражирование и модификации нашей схемы в векторном виде всего за 1000 рублей. Журналы, издатели путеводителей, сайтостроители - это вам. Кстати, знаете ли вы, что 80% всех схем московского метро, использующихся на сайтах, это наша пиксельная схема? Знайте.

http://store.artlebedev.ru/metro-maps/vector-metro-sheme/metro-map-eps/



В-третьих, мы издали новую охуенно удобную карманную складную схему. Стоит она всего 50 рублей. И в ней предусмотрен карман для проездного или социалки. Надо брать сразу по пять штук.

http://www.artlebedev.ru/everything/metro/pocket-map/





В-четвертых, мы напечатали мегаохуенный плакат со схемой метро 2100 года. Лучшего украшения стены в офисе или в общаге просто не существует. Все телки конкретно залипнут ваще. Да и чувакам по приколу.

http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map-2100/




Не стоит забывать читать раздел "процесс" во всех наших работах в портфолио. Примерно так дизайн и спасает мир.


@темы: tema.livejournal, метро, реклама, ссыль, схема

21:43 

Новые схемы метро

Сложно описать, насколько мы охуенные молодцы.

Во-первых, мы снизили цену на стандартную схему метро. Она стоит теперь 250 рублей.

http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map/





Во-вторых, мы продаем лицензии на тиражирование и модификации нашей схемы в векторном виде всего за 1000 рублей. Журналы, издатели путеводителей, сайтостроители - это вам. Кстати, знаете ли вы, что 80% всех схем московского метро, использующихся на сайтах, это наша пиксельная схема? Знайте.

http://store.artlebedev.ru/metro-maps/vector-metro-sheme/metro-map-eps/



В-третьих, мы издали новую охуенно удобную карманную складную схему. Стоит она всего 50 рублей. И в ней предусмотрен карман для проездного или социалки. Надо брать сразу по пять штук.

http://www.artlebedev.ru/everything/metro/pocket-map/





В-четвертых, мы напечатали мегаохуенный плакат со схемой метро 2100 года. Лучшего украшения стены в офисе или в общаге просто не существует. Все телки конкретно залипнут ваще. Да и чувакам по приколу.

http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map-2100/




Не стоит забывать читать раздел "процесс" во всех наших работах в портфолио. Примерно так дизайн и спасает мир.


@темы: tema.livejournal, метро, реклама, ссыль, схема

15:10 

О ценности дизайна

В московском метро очередной вариант схемы заебенили теперь прямо на стекло, блять. Особенно это издевательство теперь хорошо смотрится в тоннеле и на станциях. Ебитесь, дорогие москвичи и гости столицы, блять.




А тем временем разработанная в Студии Лебедева схема метро (http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map/) стала "картой месяца" в Национальной библиотеке Австралии (пруфлинк: http://catalogue.nla.gov.au/Record/4973461), по какому поводу ее демонстрируют в самой библиотеке в отделе карт и схем.



Два мира - два овира, епты.


@темы: австралия, tema.livejournal, библиотека, вагон, карта, метро, схема, транспорт, фото

15:10 

О ценности дизайна

В московском метро очередной вариант схемы заебенили теперь прямо на стекло, блять. Особенно это издевательство теперь хорошо смотрится в тоннеле и на станциях. Ебитесь, дорогие москвичи и гости столицы, блять.




А тем временем разработанная в Студии Лебедева схема метро (http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map/) стала "картой месяца" в Национальной библиотеке Австралии (пруфлинк: http://catalogue.nla.gov.au/Record/4973461), по какому поводу ее демонстрируют в самой библиотеке в отделе карт и схем.



Два мира - два овира, епты.


@темы: tema.livejournal, австралия, библиотека, вагон, карта, метро, схема, транспорт, фото

15:06 

Новая схема московского метро

Еще один проект, ради которого стоило жить.

http://www.artlebedev.ru/everything/metro/map/



Уже в продаже во всех наших московских магазинах. В других городах поступит в продажу в ограниченном количестве в качестве артефакта для дизайнеров.

Любопытствующим будет интересна закладка "Процесс".


@темы: tema.livejournal, карта, метро, москва, схема, транспорт

17:19 

Великая страна сосет великий хуй

Страну определяет культура. Конечно же, мы не говорим о министерстве культуры, которое рекламирует киноленту "Злоебучка". Культура была до министерства и будет после.

Культуру определяют люди.

А людей определяет воспитание и различные желания в течение жизни. Если у людей желание только напиздить бабла и курить бамбук, то им ничто не поможет. Даже другие более развитые культуры.

Возьмем китайцев. Пока мы над ними смеемся, они быстренько развиваются, обгоняя нас по всем параметрам. В Китае давно цивилизация - ровные дороги, красивые небоскребы, много вкусной еды и невероятная трудоспособность. Китайцы сделали карты разных городов в псевдо-триде.

http://gz.o.cn



Там все здания нажимаются, сверху летают НЛО и дирижабль, везде панорамы понатыканы и вообще понятно, что нам такого в ближайшие много лет не видать даже для Москвы. А когда появится такая Москва, Китай будет еще на световой год впереди.

Или возьмем американцев. В Нью-Йорке сделали новую схему метро. (Тем, кто следит за нашей схемой, сообщаю, что она уже отправлена в типографию и скоро появится в продаже в виде плаката и вектора). В газете "Нью-Йорк Таймс" этому посвящают целый раздел. С показом, с объяснением достоинств, с историческими сравнениями, даже с картинкой, иллюстрирующей изменения острова Манхеттен на схемах с 1939 года. Видно, как дизайнеры подходят к процессу схематизации.

http://www.nytimes.com/interactive/2010/05/27/nyregion/new-ny-subway-map.html



Я не помню ни одного случая, когда что-либо подобное публиковалось, проектировалось, дизайнилось, печаталось и обсуждалось у нас в газете (или на сайте какой-либо газеты). У нас ни один главный художник газеты в стране не читал Тафти. (А в штатах Тафти не считает западлом сам в Нью-Йорк Таймс написать статью.)

Вместо этого мы имеем каких-то несогласных пидарасов, полное насрательство на бизнес, полный упадок производственной культуры, полное неумение и нежелание работать и мудаков-депутатов, которые на каждый рубль, потраченный на дизайн, будут вонять, что этот рубль надо было в прикроватную утку вложить.

Пиздец в стране дошел до такой стадии, что даже директора и владельцы производств не понимают, зачем производству дизайнер. Они сидят в говне по уши (имея в личном владении мерседес, разумеется), у них никто ничего не покупает, но они не понимают, зачем нужен дизайн.

(Мне помогать не нужно, спасибо, я знаю, зачем нужен дизайн.)


@темы: tema.livejournal, злоебучка, карта, китай, культура, метро, нью-йорк, отношение, схема, сша, триде

16:54 

Станция "Достоевская" и дремучие пидарасы

В Москве построили и собрались было открыть станцию "Достоевская". Но какие-то пидарасы, посмотрев на фотки станции, решили, что, блять, не могут в московском метро студенты топором ебошить старух.




Когда наконец развалился СССР, было ощущение, что все старые пердуны и дремучие пидарасы навсегда перестанут определять внешний вид городов, исчезнут их маразматические старческие рекомендации. Казалось, настанет новый, свежий, интересный мир свободы, творчества и душевного подъема.

Прошло 20 лет, кто-то наконец решил хоть что-то новое и свежее сделать в метро. Могли бы и получше художника найти, кто бы спорил. Но и это - событие в нашем болоте. Почти что книжные иллюстрации на стенах станционного зала. Шаг вперед ведь.

Но приходят тупые уебаны, которых возмущает абсолютно любое проявление жизни. Это те же самые люди, которых разбивает инфаркт при виде мультика, где заяц взрывается, поев морковку.

Представляю, какая бы была реакция, если бы в Москве появилась станция, оформленная как в Стокгольме (подробнее о метро Стокгольма: http://www.tema.ru/travel/stockholm/)




Мой возмущенный разум кипит, блять, как никогда.


@темы: tema.livejournal, достоевская, метро, москва, мудаки, отношение, стокгольм, фото

03:14 

Здравствуй, дедушка Мороз, ты подарки нам принес?

Принес, принес, милые мои.

Не могу ждать до Нового года, все сейчас для родных моих, ненаглядных.


Еще одна книга прекрайнейшего Сакса на русском - "Антрополог на Марсе". Советую.
http://store.artlebedev.ru/books/lebedevs-choice/sacks-anthropologist/



Целых три разных Пазлуса Пикселюса - "Русская Венера", "Мона Лиза" и "Утро в сосновом лесу". Пикселизированные пазлы (заебесси собирать) в охуенно красивых подарочных коробках с белорусскими пиксельными мотивами в оформлении.
http://web.artlebedev.ru/everything/puzzlus-pixelus/



Как-то пару лет назад в уютной жэжэшечке был объявлен сбор годных идей для производства. Наш читатель Алексей Зюзин нарисовал линейку, которая теперь красива, полупрозрачна, разноцветна, приятна и материальна. Лучший подарок провинциальному дизайнеру из Москвы, кстати. Всего сто рублей.
http://store.artlebedev.ru/office/accessories/lineikus/



Набор открыток с видами станций московского метро. Это первый в истории московского метро набор открыток, где есть фотография тоннеля. Фотограф, разумеется, [info]russos, издатель, разумеется, [info]snopkov.
http://store.artlebedev.ru/illustrations/postcards/metro-postcards/



Раз уж речь зашла о метро, не забудьте скачать наш пиздатейший безбашенный скринсейвер "Эмзаурус" - http://www.artlebedev.ru/everything/m-zaurus/



Ну и на сладкое - гипермегаохуенные интерактивные футболки наших друзей из американской компании "Синкгик". Футболка - ударная установка (бумс-бдыжь, все как полагается, соседи звонить начнут), футболка-электрогитара (можно забабахивать "Смоук он зе вотер", телки в полном экстазе) и футболка с вай-фай-индикатором (поразить всех айтишников в самое сердце).

http://store.artlebedev.ru/apparel/interactive/




Для дизайнеров-интеллектуалов всегда в наличии цифровые шрифты: http://store.artlebedev.ru/type/.


У других магазины - унылое говно, а наши магазины - мечта поэта и ждут вас с радостью и любят вас: нhttp://store.artlebedev.ru/offline/.


@темы: tema.livejournal, книги, конкурс, линейка, магазин, метро, открытка, пазл, пиксели, реклама, студия

superblog

главная