Законопроект, расширяющий полномочия ФСБ, уже принят в первом чтении. Теперь наследники чекистов могут вынести любому из нас, если им не понравится наше поведение или позиция, официальное предостережение. А если мы их не послушаемся, смогут арестовать нас на 15 суток за неповиновение этому требованию.
Процедура обжалования предостережения в судебном порядке не предусмотрена.
Основания для предостережения за действия, которые, по мнению сотрудников ФСБ, могут стать причиной экстремизма – размыты и не определены.
Это закон не способен остановить потенциальных террористов. Его цель – облегчить превентивные репрессии против оппозиции и инакомыслящих
Принятие этого закона, возрождающего сталинские традиции, - наступление властей на гражданские права и свободы, от которых в современной России уже и так почти ничего не осталось.
Завтра Вы сами, Ваши друзья и близкие могут получить клеймо «потенциальных экстремистов» - врагов народа.
Партия «ЯБЛОКО» начала общественную кампанию против расширения полномочий ФСБ.
Текст поправок к закону:
http://www.yabloko.ru/mneniya_i_publikatsii/2010/04/24
Подписаться можно тут:
http://yabloko.ru/zakonfsb/30/
Распространить информацию можно, нажав кнопочку:
Процедура обжалования предостережения в судебном порядке не предусмотрена.
Основания для предостережения за действия, которые, по мнению сотрудников ФСБ, могут стать причиной экстремизма – размыты и не определены.
Это закон не способен остановить потенциальных террористов. Его цель – облегчить превентивные репрессии против оппозиции и инакомыслящих
Принятие этого закона, возрождающего сталинские традиции, - наступление властей на гражданские права и свободы, от которых в современной России уже и так почти ничего не осталось.
Завтра Вы сами, Ваши друзья и близкие могут получить клеймо «потенциальных экстремистов» - врагов народа.
Партия «ЯБЛОКО» начала общественную кампанию против расширения полномочий ФСБ.
Текст поправок к закону:
http://www.yabloko.ru/mneniya_i_publikatsii/2010/04/24
Подписаться можно тут:
http://yabloko.ru/zakonfsb/30/
Распространить информацию можно, нажав кнопочку:
Это кросспостинг записи из блога katoga.com. Можно комментировать здесь или в блоге.
Если вы хотите поделиться этой новостью с друзьями - просто нажмите кнопку:
В СССР все было достаточно хуево. Поэтому, когда СССР начал разваливаться, все говно пошло юзом и страна погрузилась во мрак.
1990-й год - год полного пиздеца и деградации. Авантюристы всех мастей кинулись пользоваться доверчивыми дурачками. Дурачки всех мастей кинулись искать доверчивых авантюристов.
Республики в срочном порядке объявляли свою независимость.
Вильнюс. 1990.
Великая держава оказалась неспособной накормить и одеть своих сограждан.
В стране кончились все товары.
Хули руками разводить, дед, нихуя ж нету.
Люди были готовы есть что угодно, даже говнорыбу. Коричневая бумага - основа советской упаковки продуктов. Оставляли на любой еде незабываемый запах макулатуры и опилок.
Очередь в булочную. 1991. Главный принцип советского времени: увидел очередь - встань в нее, потом разберешься, что "выкинули".
Солдаты копали картошку. Все иностранцы радостно ездили это фотографировать, хвастаясь в цветных журналах уровнем деградации вчерашнего врага номер один.
АЗЛК. Приходи снимай.
Никто ничего не стеснялся. Причесочки какие, а.
Проститутка Катя, 18 лет, около Красной площади.
Западный фотограф мог попасть абсолютно куда угодно. Ни о каких ста долларах речь не шла - двери открывались парой пачек Мальборо.
Машинистка записывает со слов патологоанатома.
А потом наступил полный, сегодня кажущийся сюрреалистичным, пиздец.
На Васильевском спуске охуевшие вконец сограждане разбили палаточный лагерь и жили там пару месяцев. Всем было похуй.
Сегодня это кажется таким же нереальным, как и чувак, ловящий такси с медведем. За пачку Мальборо можно было придумать все, кроме говна по колено с палатками у Кремля.
С лета 1990-го по лето 1991-го я жил в США. Но мне там не понравилось. Я осознанно вернулся в СССР, мне было 16 лет. И с тех пор не перестаю считать, что тут лучше. Здесь мне хорошо, а там - тревожно. Хотя я делаю все, чтобы тут было все так же хорошо, как и там. Но я это тут хочу. Такая, блять, загадочная русская душа.
1990-й год - год полного пиздеца и деградации. Авантюристы всех мастей кинулись пользоваться доверчивыми дурачками. Дурачки всех мастей кинулись искать доверчивых авантюристов.
Республики в срочном порядке объявляли свою независимость.
Вильнюс. 1990.
Великая держава оказалась неспособной накормить и одеть своих сограждан.
В стране кончились все товары.
Хули руками разводить, дед, нихуя ж нету.
Люди были готовы есть что угодно, даже говнорыбу. Коричневая бумага - основа советской упаковки продуктов. Оставляли на любой еде незабываемый запах макулатуры и опилок.
Очередь в булочную. 1991. Главный принцип советского времени: увидел очередь - встань в нее, потом разберешься, что "выкинули".
Солдаты копали картошку. Все иностранцы радостно ездили это фотографировать, хвастаясь в цветных журналах уровнем деградации вчерашнего врага номер один.
АЗЛК. Приходи снимай.
Никто ничего не стеснялся. Причесочки какие, а.
Проститутка Катя, 18 лет, около Красной площади.
Западный фотограф мог попасть абсолютно куда угодно. Ни о каких ста долларах речь не шла - двери открывались парой пачек Мальборо.
Машинистка записывает со слов патологоанатома.
А потом наступил полный, сегодня кажущийся сюрреалистичным, пиздец.
На Васильевском спуске охуевшие вконец сограждане разбили палаточный лагерь и жили там пару месяцев. Всем было похуй.
Сегодня это кажется таким же нереальным, как и чувак, ловящий такси с медведем. За пачку Мальборо можно было придумать все, кроме говна по колено с палатками у Кремля.
С лета 1990-го по лето 1991-го я жил в США. Но мне там не понравилось. Я осознанно вернулся в СССР, мне было 16 лет. И с тех пор не перестаю считать, что тут лучше. Здесь мне хорошо, а там - тревожно. Хотя я делаю все, чтобы тут было все так же хорошо, как и там. Но я это тут хочу. Такая, блять, загадочная русская душа.
Сегодня пару часов провел у
![[info]](http://pics.livejournal.com/tema/pic/00075gk3)
tema в студии. Полный восторг. Такое ощущение, что попал в музей прошлого. По всему офису расставлены старинные компьютеры, фотоаппараты, пишущие машинки. Чего только стоят банка лимонных долек и горошка Globus... На следующей неделе покажу остальные фотографии. Stay Tuned!
Считаю, нужно обязательно написать про то безобразие на Ленинградке, которое сотворило безумное московское правительство, практически отрезав от города аэропорт Шереметьево и устроив ежедневную пытку для людей из области, которые ездят на работу в Москву, для дачников и водителей грузового транспорта. Я сам вчера был свидетелем, как в половине двенадцатого ночи у моста через реку перед постом ГАИ стояла многокилометровая пробка, как заставлен пластиковыми и бетонными блоками путепровод через Октябрьскую железную дорогу, на котором буквально только что закончили укладывать асфальт. Закрыты съезды с МКАД на Ленинградку, при этом никаких дорожных работ не ведется и всё это в разгар дачного сезона, когда Лениградское шоссе и без того забито без меры, выглядит совершеннейшим абсурдом.
В этой связи интересно было прочитать письмо гендиректора аэропорта «Шереметьево» Михаила Василенко у него в блоге:
«Я хочу спросить Юрия Михайловича и услышать ответ! Почему работы, которые совершенно спокойно можно было запланировать, подготовить и выполнить весной или осенью, нужно было начинать именно сейчас, в пиковое для аэропорта Шереметьево время?
И у меня есть объяснение, которое г-н Лужков наверняка не осмелится признать. Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала. Как известно, в конкуренции есть два пути достижения успеха: создать условия количеством, качеством услуг и ценами. Или создать проблемы для конкурентов, не гнушаясь никакими средствами, в том числе используя свой политический ресурс.
Мои коллеги предупреждали меня, что не надо ссориться с Московскими властями. Плевать! Сегодня я отправил телефонограмму в ФАС с просьбой рассмотреть вопрос о дискриминационном доступе к части аэропортов Московского авиационного узла. Если понадобится, я дойду до прокуратуры, руководителей государства… Потому что попытка парализовать работу воздушных ворот страны, ущемление прав многих тысяч людей – это преступление!»
http://mm-vasilenko.livejournal.com/8631.html
И у меня есть объяснение, которое г-н Лужков наверняка не осмелится признать. Я не могу объяснить ситуацию ничем иным, кроме как тем, что 3 июля в аэропорту Внуково, принадлежащему правительству Москвы, приступят к запуску нового терминала. Как известно, в конкуренции есть два пути достижения успеха: создать условия количеством, качеством услуг и ценами. Или создать проблемы для конкурентов, не гнушаясь никакими средствами, в том числе используя свой политический ресурс.
Мои коллеги предупреждали меня, что не надо ссориться с Московскими властями. Плевать! Сегодня я отправил телефонограмму в ФАС с просьбой рассмотреть вопрос о дискриминационном доступе к части аэропортов Московского авиационного узла. Если понадобится, я дойду до прокуратуры, руководителей государства… Потому что попытка парализовать работу воздушных ворот страны, ущемление прав многих тысяч людей – это преступление!»
http://mm-vasilenko.livejournal.com/8631.html
Это кросспостинг записи из блога katoga.com. Можно комментировать здесь или в блоге.
Если вы хотите поделиться этой новостью с друзьями - просто нажмите кнопку:
<br><br><a href="katoga.com/2010/06/30/garnyjj-khlopchik/"&... src="pics.livejournal.com/katoga/pic/00cqdys3"; width=0px;"560" height=0px;"543"></a><br><br><a href="katoga.livejournal.com/1569272.html">;(c)katoga</a>" readonly>
29.06.2010, Россия | Я думаю, если любого фанатичного любителя авиации в Москве сейчас разбудить ночью, приставить к глазам фонарик и строго спросить: «Что находится на Кутузовском, 12?», он сразу ответит: «Летный симулятор с кабиной от Боинга 737 NG». И будет сто раз раз прав. Потому что вот этот металлический ящик на подставках — и есть уникальный, собранный группой авиационных энтузиастов под руководством Евгения Юшкина, авиасимулятор Boeing 737 NG. Для хозяина этого роскошного аттракциона, потомственного авиационного инженера — это хобби, в которое он вложил больше миллиона долларов, собрав точную копию кабины пассажирского лайнера со всем антуражем — звуками, реальными маршрутами и имитацией движения самолета в воздухе. Всё, как у взрослых. Говорят, такие симуляторы от производителей самолетов стоят огромных денег и покупатели на каждые десять машин получают один вот такой симулятор в подарок.
На днях мне позвонил уважаемый пилот и отличный фотограф
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif)
Летчик Лёха и позвал покататься на симуляторе. Отказываться не было причин, тем более, что Алексей после своего неудачного падения и перелома руки сейчас не летает, а занят на симуляторе и была возможность (наконец-то!) увидеть его за штурвалом самолета. Пускай и не очень настоящего. В общем, я вчера сел в машину и вечером приехал на Кутузовский, лелея план видеосъемки Летчика Лёхи в кресле КВС. Очень хотелось повидать его и поговорить. Встретили меня Алексей с Евгением приветливо, мы немного поговорили и отправились в кабину «Боинга».
Вот так это выглядит изнутри — центр недавно открылся и пока еще не совсем устроен. Планов много, а пока по стенам висят фотографии самолетов в небе...
...и фотохроника того, как собирали симулятор. Мужики дневали и ночевали, пока делали его. Приходили даже жёны — посмотреть, чем это тут заняты их мужья.
Получилось всё на высшем уровне. Сидя в кресле пилота, постоянно напоминаешь себе, что всё это не настоящее и ты на земле. Чтобы не было так страшно.
А это пилот Кочемасов в кресле командира корабля. Пока заживает сломанная рука, Алексей «возит» по компьютерному небу тех, кто мечтает о нём. Я про небо, конечно.
Когда мы сели в кабину, Лётчик Лёха рассказал и показал, как устроена кабина современного «Боинга» (кстати, компания в курсе происходящего на Кутузовском и не возражает против использования своего бренда). Потом мы сделали тестовый полет из Шеремьетьево по кругу с посадкой в нём же. Я всё снимал на видео, получилось больше получаса, которые потом пришлось резать по-живому, чтобы попасть под десятиминутный формат YouTube. Уж так хотелось записать всё, до мелочей и деталей.
Потом мы убрали камеру и Алексей показал мне «особую» программу — он сымитировал ситуацию, в которой оказался экипаж Ту-154, разбившегося под Донецком и продемонстрировал то, что, по его мнению, нужно было сделать, чтобы не дать сорвать самолет в штопор. Потом он сделал на «Боинге» бочку — на нем это можно сделать. И в заключение, за сто километров до полосы в Шереметьево выключил оба двигателя и посадил лайнер на полосу, управляя им вручную. Сказать, что я был в полном восторге от такого — не сказать ничего.
Я думаю, что эти видеоролики (в HD качестве) будут интересны тем, кто всерьез интересуется, что там происходит в пилотской кабине, когда ты летишь куда-то. Алексей максимально подробно рассказывает о системах самолета и о том, как проходит полет пассажирского лайнера.
И на десерт я попросил Алексея высказаться по поводу традиционных споров об опасности использования мобильных телефонов и фотоаппаратов на борту самолета:
Сайт авиасимулятора Boeing 737NG: http://tft.aero/
Полетать в кресле пилота может каждый желающий. Очередь из таких желающих уже вполне внушительная. Причем, и из других городов — недавно «летали» мужики из Харькова, специально приехавшие для этого в Москву.
Ссылка по теме: Фотовыставка Алексея Кочемасова на Гоголевском бульваре, 2007 г.
Фотографии и видео: © drugoi
